MEGA品牌首款车型上市后，销量不及预期，这让创始人李想倍感压力。昨日，在《致员工信》中，他承认对纯电战略节奏的误判，导致MEGA市场节奏混乱。
MEGA原定于去年年底上市，因内测时对内饰评价不高而改为今年3月上市。在3月1日的春季发布会上，MEGA连同理想L系列的3款车型（2024版）一同上市。
MEGA作为理想M系列的第一款车，肩负着为理想布局纯电“打响第一枪”的重任。MPV相比SUV，有更低矮的车身和更短、更适合低风阻造型的车头，MEGA还是全球第一款配备5C快充的车型，可以做到11分钟增加续航500公里。于3月11日开启交付，全国统一零售价55.98万元。
李湘在内部信中承认纯电战略的误判和
MEGA的节奏混乱，放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站；降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。
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