据上海市通信管理局消息，近日，中国移动研究院组织召开了“5G 车联网新技术试验总结研讨会”，中国信通院、广汽等 16 家合作伙伴参会，共同分享和讨论本次技术试验的成果及经验，并对车联网产业发展趋势及后续合作规划展开了深入探讨，标志着业界首个面向车联网典型业务的 5G 网络性能规模验证圆满完成。
前期，中国移动联合合作伙伴在上海、广东、江苏、重庆等地启动 5G 车联网新技术试验，历时 7 个月，系统性验证了基于车联网典型业务的 5G 现网网络性能、新技术方案及业务性能。在网络性能验证方面，完成了首个基于 5G 现网的多地多厂商车联网网络性能验证。测试结果表明单向时延小于 25ms 的占比超 99%，5G 现网网络时延、可靠性及速率可满足所选取的 23 个车联网典型业务的指标要求。测试结果有效支撑了业界首批支持高级别自动驾驶的 5G 车联网网络性能和规划建设验收团体标准的制定。▲ 网络测试架构图，图源“上海通信圈”公众号，下同在新技术方案验证方面，中国移动打造了业界首个基于全 Uu 架构的 5G 通感算一体化技术体系，基于视野阻碍协助场景完成了端到端验证。测试结果表明 5G 空口环回时延小于 20ms，业务端到端时延小于 70ms，可以为低时延且有一定算力需求的车联网业务提供稳定可靠的网络保障。▲ 基于视野阻碍场景的 5G 通感算一体化端到端验证在业务性能验证方面，中国移动基于真实的端到端测试环境，验证了 UPF 下沉到基站级的 5G Uu 方案具有与 LTE PC5 方案相仿的业务时延性能，能够满足网联辅助驾驶对网络性能的要求，有条件地满足网联自动驾驶对网络性能的要求。
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